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Extra s Little Extra V2 a Extra Mini Slow AeroModeller Mini Slow arose out of a desire to create a type of fun contest where all aeromodellers, whether they be combat, stunt, speed or racing fanatics, or just the average sports flyer, could compete Extra 3. Logged in members see more content and use all the features.
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You can help us to improve our search results by helping us to edit a few plans listings. Dependendo do dano o conserto pode ser invivel, devido ao acrscimo de peso.
O modelo em madeira normalmente custa mais caro, mas mais fcil de consertar e dificilmente o dano ser irrecupervel. Um erro muito comum o iniciante se empolgar com modelos sofisticados, em geral modelo escala de algum avio real ou mesmo acrobticos de alta performance. Acontece que estes modelos no so indicados para quem esta comeando, pois normalmente so modelos que exigem experincia de pilotagem.
Lembre-se que o objetivo do seu primeiro avio o aprendizado da pilotagem, e com certeza o seu primeiro modelo estar sujeitos aos trancos e barrancos comuns a quem est aprendendo. Outro erro que muitos iniciantes acabam fazendo ver ofertas milagrosas , normalmente em sites de venda na internet.
Salvo rarssimas excees, este avies no podem ser considerados aeromodelos, e sim brinquedos que s vezes at voam, mas de uma maneira precria, que passa longe das caractersticas de um aeromodelo. Ao comear a pesquisar, o iniciante vai se deparar com algumas siglas. Saber o significado de algumas delas vai ajudar o iniciante na escolha de seu primeiro aeromodelo. As siglas acima indicam o modo como o aeromodelo chega as mo do aeromodelista.
Estes aeromodelos so fornecidos num conjunto completo e montado, que inclu o modelo em si , o motor e tambm o sistema de rdio controle. Em alguns casos inclu at um simulador de voo para computador. Estes modelos vm semi montados, exigindo a juno final das peas, como asas, estabilizadores, etc e tambm a instalao do motor e do sistema de rdio, que so adquiridos separadamente. Semelhante ao ARF, porem este modelo entregue sem pintura, ficando este trabalho a cargo do construtor.
Esta pintura normalmente feita com a aplicao a quente de um plstico termo adesivo. Geralmente encontrada em modelos mais avanados, destinados a aeromodelista mais experientes. KIT : O kit um conjunto de peas , normalmente de madeira balsa, que so fornecidas cortadas para o construtor, a partir de uma planta construir o seu aeromodelo.
Tambm indicado para aqueles que j tenham alguma experincia de montagem, ou para aqueles realmente se sentem atrados pela arte da construo. O motor e o sistema de rdio devem ser adquiridos separadamente. COMBO : Os combos so conjuntos montado por comerciantes, j incluindo o modelo o motor e o sistema rdio. Normalmente os aeromodelos so do tipo ARF, portanto a montagem final fica a cargo do aeromodelista. Alguns combos incluem at os acessrios de campo, necessrios para fazer o modelo voar.
Como escolher um motor? O motor a parte do aeromodelo onde existem o maior nmero de opes. Estas especificaes so fornecidas na planta ou no manual de instrues. A primeira caracterstica a ser observada a capacidade cbica , ou cilindrada do motor. Esta capacidade normalmente fornecida em polegadas cbicas. Portanto se um motor for classificado como. Outra caracterstica quanto ao tipo de ciclo utilizado, 2 tempos ou 4 tempos. Os motores 2 tempos so os mais comuns e baratos, e so indicados para o iniciante.
Os 4 tempos so motores que fornecem menos potncia final, se comparados com um 2 tempos da mesma cilindrada, porm tem a vantagem de oferecer mais fora em baixa rotao, alm do rudo ser mais realista.
Por esta razo, os modelos normalmente trazem duas especificaes de motor, para 2 tempos e para 4 tempos. Para substituir um. Finalmente, deve-se levar em considerao a presena ou no de rolamentos no motor.
Claro que esta diferena reflete no preo. Em resumo, para iniciar prefira um motor de 2 tempos dentro da cilindrada solicitada pelo aeromodelo escolhido. Para treinadores normalmente se utiliza motores.
Se o fator financeiro permitir, prefira um motor com rolamentos pois o investimento compensa, visto que este motor tem mais possibilidades de uso para um futuro modelo mais avanado. Se a economia for fator de escolha, fique tranquilo, que um 2 tempos sem rolamento ir lhe atender sem problemas. Os tipos mais comuns de motor:. Glow 2 tempos : Este o motor mais simples e tambm o mais barato e a opo da maioria dos iniciantes.
O motores glow funcionam com base em um vela incandescente que precisa ser aquecida para a partida do motor. Glow 4 tempos : Tambm funciona baseado em uma vela incandescente, porm utiliza um ciclo de 4 tempos, atravs de vlvulas mveis de admisso e exausto.
Gasolina : Os motores a gasolina so motores grandes para aeromodelos idem. Nestes motores a capacidade cbica expressa em centmetros cbicos ou cc. Os menores motores a gasolina so com cilindrada de 23cc podendo chegar at a cc. Eltricos : Com a evoluo da tecnologia das baterias os motores eltricos esto cada vez mais presentes nos clubes de aeromodelismo. Hoje j existem modelos com at 2 metros de envergadura que utilizam motores eltricos.
Turbinas : o que existe de mais sofisticado em termos de motorizao. Tambm conhecidas como jatos, so miniaturas das turbinas reais utilizadas em avies escala cheia. GLOW : uma mistura de metanol, leo e nitro metano.
Este combustvel vendido nas lojas especializadas em gales de 3,6 litros normalmente. Existem variaes tanto na quantidade de leo como de nitro metano. Esta uma tecnologia relativamente nova, porm os motores eltricos esto evoluindo e em breve ser mais comum ver os eltricos voando com mais frequncia.
O Custo hoje ainda relativamente alto. Como escolher um equipamento de rdio controle? O equipamento de rdio composto de um transmissor que possui os controles que sero utilizados pelo piloto e do equipamento que ir a bordo do aeromodelo: receptor, baterias e servos comandos, que faro movimentar as diversas funes do modelo.
Um aeromodelo bsico utiliza um radio de 4 canais, que ir controlar as funes de aileron, profundor acelerador e leme. Estes so os comandos bsicos necessrios. Existem controles mais sofisticados que utilizam mais canais para controles adicionais, como trens de pouso retrteis, bombas de fumaa, etc.
Alm disso os radio controles podem ser equipados com programao digital, que permitem alguns ajustes finos adicionais. Na escolha do rdio, se o fator financeiro permitir voc pode adquirir um modelo mais sofisticado com 6 ou 7 canais e programao digital que este modelo lhe atender na fase de aprendizado e tambm em modelos mais sofisticados. Esta faixa divida em 50 canais, numerados de 11 a Sempre verifique se o seu canal no est em uso antes de ligar seu transmissor.
A que distncia voa? Essa deve ser a pergunta mais ouvida pelos aeromodelistas. O Rdio controle tem um alcance de aproximadamente metros. Na prtica esta distncia nunca alcanada, pois o modelo sairia do raio de viso do piloto muito antes de sair do alcance do rdio. Num voo normal chega-se a uns metros de distncia no mximo. Quanto custa? Mas no bem assim! Concordo que no seja exatamente barato, mas normalmente so oferecidas condies de pagamento bem facilitadas. Alm disso, se compararmos com outros esportes ou hobby, veremos que em muitos casos custa muito menos.
Infelizmente, comum ver na mdia reportagens sobre o assunto que mostram estes super modelos e seus preos salgados divulgados como sendo o mais comum, mas isso no reflete a realidade. Talvez falte um pouco de bom senso para estes aeromodelistas e jornalistas, que esto mais preocupados em inflar seus egos do que divulgar o hobby. Vale a pena comprar um usado?
Para comprar um usado deve-se tomar muito cuidado. Existe muita coisa boa no mercado de usados, mas tambm muita coisa sem condies de uso. O ideal no caso de usado que o equipamento seja avaliado por um aeromodelista experiente antes de fechar o negcio. Os maiores problemas normalmente so as baterias do equipamento de rdio que no aceitam mais carga, motores muito desgastados e modelos com problemas de estrutura, geralmente resultado de um concerto mau feito.
Acima disso, somente se o equipamento estiver em estado de novo mesmo. Lembre-se que no usado no existe garantia. Existem alguns espertinhos que vendem modelos no indicados para iniciantes dizendo ser o modelo ideal para comear. Rdios controles fabricados antes de tambm devem ser evitados, pois estes modelos transmitem fora do padro atual, causando interferncia nos canais mais prximos.
Se houver um acidente a perda total? A primeira coisa a se ter em mente que aeromodelo no feito para cair. Portanto se houver um acidente, quase certo que haver prejuzo. Muito raramente a perda vai ser total. Como j vimos, o aeromodelo composto de trs componentes principais: O avio em si, o motor e o sistema de rdio controle.
Normalmente numa queda vai ser danificada a carcaa do avio, que na maioria das vezes passvel de recuperao.
Em alguns casos extremos, pode haver dano no motor ou em algum componente do rdio controle. O importante, no caso de acidente e conserto fazer uma avaliao do conserto , principalmente quanto resistncia estrutural do modelo consertado. J vi acontecer mais de uma vez: O modelo cai, consertado e quando vai voar de novo a asas fecha em pleno voo. Devo comprar o melhor e mais sofisticado equipamento disponvel?
Esta questo deve ser analisada com cuidado. Quando a disponibilidade financeira no problema, tende-se a pensar desta maneira. Isso bom por alguns aspectos e pssimos em outros.
Inicialmente vamos falar do modelo de avio. Neste ponto no h o que discutir. Existem treinadores mais baratos e mais caros. Normalmente os mais caros trazem um diferencial principalmente no acabamento.
Para o motor a coisa j muda um pouco de figura. Se for adquirido um motor mais sofisticado, o investimento normalmente compensa, pois alm de oferecer mais potncia, estes motores apresentam mais possibilidades de regulagem e versatilidade de uso.
Observe principalmente se a cilindrada do motor est na faixa indicada no manual do aeromodelo. Um erro comum achar que um motor de maior cilindrada que a pedida vai funcionar bem, pois vai sobrar potncia.
Para acertar esse equilbrio ser necessrio acrscimo de peso no modelo, e o peso um fator bsico na performance final do aeromodelo. A capacidade de sustentao da asa projetada com base numa determinada faixa de peso, e se esta faixa for ultrapassadas a capacidade de voo do modelo fica comprometida.
Quanto ao equipamento de rdio controle, existem modelos desde os mais bsicos at sofisticadssimos sistemas computadorizados com at 14 canais. Na prtica, voc pode adquirir o modelo mais sofisticado que existir no mercado e usar para voar o seu treinador bsico, sem maiores problemas. Pode ser um completo desperdcio de recursos, mas vai funcionar sem problemas. A sugesto, que se o bolso permitir, seja adquirido um sistema com 6 ou 7 canais com programao digital, pois so sistemas bastante versteis que atendero do aeromodelista mesmo em estgios mais avanados.
S lembrando: As sugestes deste tpico se aplicam para quem se dispe h gastar um pouco mais na aquisio de seu primeiro aeromodelo.
Se voc quiser economia, a aquisio de um motor bsico e de um rdio de 4 canais bsico vai lhe atender perfeitamente no processo de aprendizado. Que equipamentos alm do aeromodelo eu vou precisar? Alm do aeromodelo, voc vai precisar de alguns acessrios para poder colocar o seu modelo em voo. Alguns so essenciais e outros so itens de conforto de facilitam a vida do aeromodelista. Itens essenciais:. Combustvel - deve ser compatvel com o motor utilizado. Bomba de Combustvel - serve para abastecer o tanque do modelo com o combustvel.
Aquecedor de vela - este item utilizado para dar a partida nos motores do tipo glow, deixando incandescente o filamento da vela para que o motor possa ser ligado. Stick de partida - trata-se de um pedao de madeira redondo utilizado para a partida do motor, girando-se a hlice. Jamais d a partida em um motor de. Material de Limpeza - Os motores de aeromodelos so lubrificados pelo leo presente no combustvel, e este leo expelido pelo escapamento.
No final de uma seo de voo o modelo estar completamente lambuzado de leo. Para limpeza utilize papel toalha e algum produto desengordurante. Verifique se o produto utilizado no danifica partes pintadas de seu modelo antes de utilizar. Starter eltrico - Trata-se de um motor eltrico acoplado a uma bateria que serve para dar a partida no aeromodelo. Muito til, principalmente para aqueles motores mais teimosos para pegar. A funo reciclador faz com que as baterias sejam descarregadas antes da carga, evitando o efeito memria que acabam inutilizando as baterias antes do final da vida til.
Ferramentas bsicas - Um boa ideia ter disponvel no campo o mnimo de ferramentas para resolver pequenos problemas, que podem fazer com que voc perca um dia de voo.
As ferramentas mais comuns: chaves de Fenda , chaves Phillips, chave de vela, chave allen, alicates. Peas sobressalentes - As mais comuns so hlices, que podem ser facilmente danificadas e tambm velas, para o caso de motores glow.
Caixa de Campo - Depois de juntar toda essa tralha, uma boa ideia ter um lugar pra guardar tudo e ter sempre a mo.
Posso aprender a voar sozinho? Um aeromodelo no um brinquedo, e um aeromodelo descontrolado um srio risco para o aeromodelista e para quem estiver por perto. Nada mais falso. Fcil at , mas existem regras e tcnicas a serem seguidas. Se uma pessoa for atingida as consequncias sero graves, e at mesmo fatais.
A atuao de um instrutor obrigatria no incio da prtica do aeromodelismo. Existem simuladores para computador que permitem o iniciante ter um primeiro contato com a pilotagem. O simulador ajuda bastante no aprendizado pois d ao iniciante as primeiras noes, como sensibilidade dos comandos, noes de posicionamento, etc. Porm, o simulador no substitui o instrutor, apenas ajuda no aprendizado.
De nada adianta treinar no simulador usando um manche de computador, ou mesmo teclado. Onde encontro instrutores? Normalmente os clubes mantm algum responsvel pela instruo. Entre em contato com um clube e se informe.
Preciso me associar a um clube? A associao a um clube altamente recomendvel, pois alm de estar praticando o esporte dentro da legalidade, voc passar a conviver com pessoas que gostam e vm o aeromodelismo como algo mais do que simplesmente fazer um aeromodelo voar.
Aeromodelismo significa tambm integrao, troca de informaes e principalmente amizade. Alm disso, os clubes costumam oferecer a seus associados uma estrutura voltada para a prtica do hobby, como pistas pavimentadas, boxes para manuteno, instalaes sanitrias, etc.
A COBRA rene as federaes estaduais de aeromodelismo, ou diretamente os clube nos estados que no tm a sua federao. O BRA emitido com o aval do clube e depois que o instrutor liberar o aluno para voar sozinho. A taxa do BRA cobrada anualmente e inclu um seguro compulsrio contra danos causados a terceiros. Como iniciar no aeromodelismo Ainda sou um iniciante de aeromodelismo, tenho muito que aprender, mas o que descobri at agora j o suficiente para construir meus prprios modelos e voar.
Desde criana tenho vontade de ter um aeromodelo, mas sempre me desanimei achando que seria muito caro e difcil, e que qualquer erro de pilotagem terminaria em prejuzo. A descrio de sua resistncia me animou, mas o voo ainda parecia muito rpido. Comecei a pesquisar o assunto. Conheci o site E-voo, e fiquei animado com os modelos de isopor e depron.
Depois de muita pesquisa, optei por pilotar aeromodelos eltricos, por causa de suas vantagens:. So mais leves e, portanto, mais seguros. No existe perigo de causar danos pessoais ou a materiais; No tem nada para limpar depois do voo, posso deixar o avio no porta-malas do carro semana toda e voar 1 hora na quarta-feira noite depois do trabalho; Posso voar perto de casa ou do trabalho, no preciso procurar pistas grandes; No tem preocupao com combustvel txico; Modelos de isopor ou depron so rpidos para montar e suportam quedas sem grandes danos.
Pesquisei algumas lojas e passei um tempo sem saber se comprava um kit RTF ou tudo separado, se rdio de 4 canais servia ou precisava de 6, se era melhor kit de isopor mais resistente ou balsa mais leve. Como estava com pouqussimo tempo por causa do trabalho e no ia conseguir ir nem ao Pacaembu, comprei um Megatech X-EC e passei a voar nos jardins do museu do Ipiranga. Foi um brinquedo legal, mas muito limitado.
Continuei juntando informao e comprei um transmissor, motor, hlices, flightpack, depron, isopor, at comear a montar avies e pilotar. Todas as peas tm um peso, um preo, uma capacidade diferente. E tudo isto precisa ser ponderado para a experincia no terminar em frustrao. Com muita ajuda dos amigos do frum do E-voo consegui passar por tudo isto e montar alguns modelos que voaram e me deixaram muito satisfeitos.
Primeiro precisei no acreditar em preconceitos dos aeromodelistas Glow. Alguns lojistas tentaram me empurrar um modelo glow para aprender com um instrutor. Isto besteira, fcil aprender a voar um aeromodelo eltrico sozinho, treinando no simulador e com algumas dicas dos outros pilotos no dia do voo.
Basta usar um modelo lento e estvel. Meu primeiro modelo foi o Frog, que acabou sofrendo por alguns erros bsicos como ficar muito pesado e usar uma bateria que no dava o rendimento necessrio. Voltando para casa depois do voo do Frog, passei na frente de uma loja de pesca.
Resolvi entrar e perguntar por varas baratas para tirar os gomos. O dono me mostrou alguns potes com centenas de gomos de diversos tamanhos, espessuras e materiais. Acabei comprando um gomo de fibra de carbono e um de fibra de vidro. No mesmo dia o gomo de fibra de carbono serviu de cauda, alguns restos de isopor formaram a fuselagem e o gomo de fibra de vidro foi a longarina para uma asa polidrica de pluma 3mm e depron 2mm, mas agora com um perfil grosso.
No dia seguinte de manh j estava pronto, desta vez com gramas. Depois de lincado e acertado o CG no me contive e apesar de no ter ningum para me ajudar no voo inaugural, foi para a praa mais prxima, liguei o motor e lancei. Funcionou, o modelo saiu voando reto e subindo a 20 graus. Deixei ganhar altura e comecei a me aventurar com os sticks.
Curva para a esquerda, perdeu altura, cabra um pouco, faz curva nivelado. Estava tudo indo bem at que acertei um poste de frente. O eixo da reduo entortou um pouco, mas o resto estava bem. O teste de resistncia estava feito. Nada pior que isto podia acontecer, perdi o medo. Apesar de nunca ter pilotado nada antes e de ter visto poucas vezes aeromodelos voando de perto, consegui controlar meu novo brinquedo.
Fiz vrios voos, at acabar a bateria. Voltei para casa feliz, e com muita vontade de comprar bateria. Como tudo pode sempre ser melhorado, na segunda-feira comprei isopor P3 e refiz a fuselagem, mais aerodinmica. Refiz a asa toda com depron 2mm, para deixar mais leve economizei 50 gramas. Feliz com o ganho de peso, abusei e coloquei trem de pouso triciclo. Ficou de novo com gramas, mas agora com uma bateria que ia dar mais potncia.
Na quarta-feira noite fui ao Paca. Criei coragem e lancei, dei uma volta e pousei. Fiz isto vrias vezes. Depois de alguns minutos, criei coragem e decolei do cho. Subiu muito bem. Me senti realizado. Se voc est entrando no hobby, sugiro que veja o projeto do MiniStick na seo de Reviews. Um projeto meu por incrvel que parea mas que se revelou um timo avio treinador. Foi feito no chute e alterado vrias vezes, mas agora fiz uma planta para quem quiser algo parecido.
O Aerosonde outra excelente opo, com a vantagem de ser muito resistente e no quebrar hlices e motores em pousos desastrados. J fiz dois destes e considero meu melhor projeto. O Arrowsonde seu sucessor, um modelo menor, mais leve e mais gil, usando motor nacional com uma bateria mais leve. Depois que aprendi um pouco mais comecei a ajudar outros iniciantes a escolher modelos. Em alguns casos a escolha era difcil, porque quem mora longe dos grandes centros dificilmente consegue um piloto para ajudar nos primeiros voos e, pior, se quebrar hlice ou motor ter que compr-los pelo correio pagando Sedex e esperando dias para chegar.
Para ter uma opo fcil de fazer e resistente o suficiente para um iniciante aprender sozinho, projetei o Buster, que ganhou este nome em homenagem ao boneco de crash-test do programa MythBusters, do Discovery Channel. O teste bsico deste modelo foi lan-lo sem ajustes prvios, vo-lo, acertar um poste com ele e em seguida mergulhar de 20m de altura no asfalto. Ele sobreviveu a tudo isto, como mostra o filme. Tambm para ajudar a montar o primeiro modelo, preparei a lista de preos do artigo "Quanto Custa", que se baseia no equipamento que uso neste modelo, mas serve para a maioria dos modelos eltricos.
O avio pode ser comprado em kit ou semi-pronto. Ou montado pelo prprio modelista, o que pode parecer difcil, mas no. O importante fixar seu objetivo e planejar o que vai fazer. No difcil e quando estiver com dvida, pergunte. Esta uma pergunta que sempre me fazem. Para facilitar, fiz uma estimativa dos itens necessrios, que procuro manter atualizada. O que escolhi para esta lista so equipamentos padronizados, de boa qualidade, e que possam ser usados nos modelos futuros.
Assim como existem vrios tipos de avio, aeromodelos, eltricos ou no, tambm tm vrias modalidades. Existem modelos acrobticos, motoplanadores, modelos para voar em locais fechados, etc.
Mas assim como um piloto de jato aprende a voar inicialmente em avies pequenos, o primeiro aeromodelo deve ser simples, feito para aprender que chamamos de treinador.
Depois de aprender a pilotar pode-se partir para as outras modalidades bem mais facilmente, isto , sem o risco de comprar um aeromodelo acrobtico belssimo e muito caro e destru-lo no primeiro voo. Para isto costumo sugerir um conjunto que, apesar de no ter o melhor desempenho possvel, permite aprender a voar e a montar aeromodelos eltricos e se divertir muito. Depois que de aprender a pilotar geralmente se sente vontade para fazer ou comprar modelos melhores, baterias de durao mais longa, motores mais fortes, mas neste ponto j se tem noes suficientes para escolher o equipamento que melhor atenda ao tipo de avio que se gosta, sem entretanto desperdiar os equipamentos do primeiro avio.
Atualmente existe um conjunto j completo rdio, avio, baterias, etc. A HobbyDelivery tambm tem um conjunto bastante atraente. Apesar da qualidade no ser to boa quanto os sugeridos na lista abaixo ou quanto o combo da HobbyFly, o preo imbatvel, e so equipamentos padronizados com rdio FM de 72Mhz, o primeiro conjunto srio que j vi nesta faixa de preo: Wind Dragon Completo. Para quem prefere escolher o que vai comprar, o resto da lista contm sugestes de equipamentos tambm voltados para um modelo treinador.
Os preos so aproximados, mas servem para ter uma boa ideia do custo para iniciar no hobby. Foram calculados para um modelo para aprendizado, com envergadura entre cm e cm, com peso de g a g, comprando os itens em lojas com boa mdia de preo. Devido ao aumento de preo de alguns itens e troca por alguns equipamentos de melhor qualidade, o total da lista subiu um pouco de valor, mas so equipamentos muito mais durveis e de melhor qualidade, que podem ser usados em uma gama muito maior de modelo.
Este conjunto o que tenho utilizado e adequado ao Piper Cub do tutorial, alm de ArrowSonde, Buster e a outros modelos na mesma classe de peso. Nesta lista s. Alguns itens existem em vrias lojas. Para o pessoal de SP os fretes no pesaro tanto e pode-se comprar em vrias lojas, mas dependendo da distncia, recomendo analisar o custo de frete, eventualmente concentrando em uma nica loja para evitar gastos desnecessrios com SEDEX.
Preo un. Motores Os motores eltricos para aeromodelos se dividem em dois grandes grupos, os tradicionais com escovas e os motores sem escovas brushless. Os motores sem escovas so mais fortes, mais eficientes, mais durveis, e mais caros.
Para comear sem um custo muito grande mesmo porque existe certo risco de acertar o modelo de bico no cho e quebrar o motor , geralmente comea-se com os convencionais. Teoricamente vrios tipos motores poderiam ser usados, como motores de brinquedo, CD-ROM, carrinhos de controle-remoto, mas para evitar acrescentar variveis que possam atrapalhar o projeto, o mais fcil comprar um motor testado e aprovado para aeromodelos eltricos, que pode ser direct-drive ou com reduo mesmo porque o motor no o item mais caro do projeto, mas pode determinar se vai voar ou no.
Os motores da GWS so timas opes para slow-fliers. Os principais so:. So suficientes para modelos at 70cm de envergadura com peso at gramas. So suficientes para modelos lentos at 1m de envergadura com peso at gramas. Ambos funcionaram muito bem e garantiram um bom voo, com fora de sobra para tirar o avio de situaes difceis, como stall prximo ao cho.
No meu caso, optei pelo EPSC, pois mais barato que os outros, usa baterias mais leves que ajudam a manter o modelo com menos de gramas para o mesmo material, quanto mais leve mais difcil de quebrar e permite usar hlices grandes para um bom empuxo em baixa velocidade.
Atualmente tenho procurado evitar motores deste tipo, porque o peso quase o mesmo de um motor , o empuxo muito menor, e depois que consegui voos mais longos percebi que as buchas destes motores desgastam muito rapidamente, inutilizando-os.
So adequados para modelos acrobticos, slow-fliers e park-fliers grandes acima de 1m de envergadura ou mais de gramas e motoplanadores. EDP Motor classe sem reduo, para uso em pequenos modelos. Por ser um motor com bom torque e baixa rotao, uma boa opo para uso em park-fliers at 80cm e pequenos bimotores ou quadrimotores.
Entretanto, hlices pequenas so menos eficientes, iro gastar mais bateria e tero menos empuxo do que hlices grandes usadas com reduo, portanto modelos muito lentos no so o forte deste motor.
EDP Motor classe sem reduo, para uso em asas eltricas e park-fliers de tamanho at 1m. Apesar de ser um timo motor, sem reduo pode chegar a um consumo muito grande, gastando muita bateria, e mais adequado a modelos mais rpidos.
Motores Speed - Caractersticas genricas Os motores do tipo speed xxx so os mais comuns e baratos para o modelismo radio controlado, conforme eu j havia dito. Como existe uma grande variao entre as caractersticas dos modelos de uma marca e outra, e ainda uma enorme variao de modelos dentro de cada marca, resolvi fazer uma pequena compilao que esclarecesse as dvidas mais comuns das pessoas acerca destes motores.
Gostaria apenas de salientar que os nmeros apresentados so genricos, baseados nos valores mdios, apresentados pelos fabricantes. Isso significa que para saber detalhadamente as caractersticas de tal motor, de tal marca, altamente aconselhvel contatar o fabricante.
Nesta compilao, focarei os trs motores mais usados para o parkflying sem abordagem muito tcnica para facilitar a compreenso de iniciados e no-iniciados , suas caractersticas e alternativas, bem como bateria e speed control recomendado. Mas lembre-se de que as especificaes variam de marca para marca e que os valores aqui apresentados so apenas referncias.
Speed Usado nos parkflyers maiores, o speed um motor bastante verstil, que atende a uma vasta gama de modelos. O nome provm da medida do corpo do motor, em torno de 40 mm, com pequenas variaes.
Na verdade, grande parte dos speed no mercado atualmente tm 38mm de comprimento e speed outro nome para o mesmo motor. O speed j foi o mais popular dos motores usados em aero eltrico numa poca em que as menores baterias e ESCs disponveis ainda eram muito grandes e pesados para o slowfly.
Com o advento da microeletrnica e com componentes cada vez menores e mais precisos chegando ao mercado este motor passou a disputar o espao com outros motores menores. Mesmo assim seu uso ainda muito popular, pois um motor barato, custando cerca de 8 dlares e atende a uma vasta gama de modelos de mdio porte. Este motor possui relativamente boa eficincia com ou sem reduo, ficando a deciso de usa-la a cargo do tipo de modelo em questo.
Trainers, motoplanadores e modelos esporte beneficiam-se dela. Pylon racers avies de corrida , alguns war birds avies da 2a guerra escala, multi-motores e asas voadoras normalmente no a utilizam. Como regra geral, um modelo equipado com um destes motores no deve ultrapassar gramas de peso total, para que a performance seja razovel.
O peso ideal seria entre e gramas por motor, mas isso pode variar bastante de acordo com o tipo de modelo. Estes motores so encontrados no mercado projetados para varias tenses, de 4,8 a 8,4 volts. Esta tenso no exatamente a tenso de trabalho do motor, mas a que dar o melhor rendimento. Na verdade, o mais comum usar o motor de 6 volts com 7,2 ou 8,4 volts e assim por diante , para aumentar a potncia dissipada, o que aumenta diretamente o giro da hlice e o empuxo gerado.
Tipicamente este motor trabalha com cerca de 50 a 70 watts de potncia. Um speed comum pesa 72 gramas e sua corrente de trabalho em aeromodelismo pode atingir facilmente 12 ampres. Assim, o speed control ideal para control-lo deve suportar uma corrente de ao menos 15 ampres.
Apenas para efeito de comparao constru a tabela abaixo baseado nos valores fornecidos pelo Motocalc, software para avaliao da performance dos motores eltricos em aeromodelismo. As hlices 6x3 e 6x4 so usadas sem reduo. Nas redues mencionadas as hlices apresentadas foram as que desenvolveram melhor performance.
Os valores apresentados so simulados, mas se aproximam bastante daqueles obtidos em testes de bancada. As hlices mencionadas so modelos comerciais da APC, do tipo slowfly. O empuxo esttico dado em gramas g e a corrente em ampres A. Para uma boa performance, no caso de um modelo esporte, conveniente que o peso total do modelo no seja maior que o dobro deste valor. O modelo Wingo, da Kavan rema contra a mar quando usa o speed direct drive apesar de possuir caractersticas de voo lento.
Atualmente vendido um motor com reduo como upgrade para implementar a performance geral do modelo. O Sunwheel da Graupner um bom exemplo de modelo sport, que usa o speed com reduo de 2, e hlice 9x6. O fato de ser um biplano auxilia no voo lento de duas formas: duas asas fornecem o dobro de rea e sustentao e tambm produz muito mais arrasto, o que "freia" o avio no ar. Entretanto, a potncia do motor mais que suficiente para algumas manobras bsicas.
E para quem quer mais do que dar umas voltinhas por a, o Fundando traz maiores capacidades acrobticas. O Fundango usa para controle profundor e ailerons, mas acrescentando o leme d pra arriscar uns torque rolls. Para quem quer e pode mais, a alternativa: O speed realmente um bom menino, mas como todo motor com rotor alimentado por escovas ele gera muitas perdas e sofre bastante desgaste.
Isso o que no acontece com o motor brushless Hacker B20 S. Sem escovas pra desgastar e gerar perdas, o motor muito mais eficiente alcana O preo: dlares com a reduo de e ainda precisa de um ESC especial para brushless. Mas calma!
Se voc no for to exigente e nem to rico e se contentar com a melhor tecnologia em motores com escovas, este ento a sua opo. O motor Cobalt Super da Wattage oferece uma performance extra valendose dos ims especiais de cobalto, que so mais fortes que os ims de ferrite dos speed comuns. Alm disso ele conta com escovas mais largas e de fcil reposio e seu rotor sustentado por dois rolamentos.
Custa a bagatela de 40 dlares e a opo intermediria entre alto preo e alta performance. Este um modelo do jato de guerra F86 Sabre recm lanado pela Wattage que utiliza a turbina acima.
J o F22 Raptor da Hobby Lobby usa o speed com uma hlice comum e configurao "pusher". Baterias Existem vrios tipos de baterias teis para aeromodelismo. Using TouchCursor artroplastia de quadril fisioterapia pdf was as simple as we hoped. It was possible to observe that the cementless HA showed good results and lower incidence of complications. The hip its disorders. Contactive is your social address book that fisioterapia enables you to artroplastia engage with all Marathi vishwakosh pdf free download of your contacts across different quadril services Facebook, Twitter, de LinkedIn, Gmail and more at a single pdf point.
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A fisipterapia of 27 girdlestone hips. All the contents of this journal, except where otherwise noted, is licensed under a Creative Commons Attribution License. Kostuik J, Alexander D. The Results of the pseudarthrosis after removal of an infected total hip prosthesis.
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